编者按

当前，钢铁行业深度调整，以新质生产力重塑竞争力已是大势所趋。7月8日，《广西日报》刊发专版报道《钢铁脊梁，何以更强》，集中展现广西钢铁产业向高端化、智能化、绿色化转型的探索实践，文中重点呈现了柳钢集团以“一薄一厚”勾勒转型新坐标、锻造更强竞争力的发展成效。同时，广西日报记者团队专访中国钢铁工业协会副会长，柳钢集团党委书记、董事长李斌，共话广西钢铁产业根基、现实挑战与进阶方向。现全文转载如下：

中国钢铁工业协会副会长，柳钢集团党委书记、董事长李斌：

广西钢铁产业历经多年培育和发展，已成长为全区举足轻重的优势支柱产业之一。区位上，广西毗邻珠三角、长三角及成渝等制造业高地，紧贴核心消费市场；同时，坐拥临海地利，是西部陆海新通道的关键支点，平陆运河通航后将进一步强化向海图强的物流枢纽功能。

当下，我国钢铁行业仍深陷周期性调整，供需矛盾突出，供强需弱态势加剧，减量化发展特征日趋显著。对此，广西应紧抓新旧动能转换的关键窗口，以科技创新为引领，紧扣“控总量、扩需求、推转型”三条主线：供给端严格落实粗钢产量调控政策，推动产能治理新机制落地；需求端积极拓展钢结构建筑等钢铁材料应用新空间，促进供需更高水平动态平衡。在此基础上，加速推动产业迈向高端化、智能化、绿色化、融合化、特色化、国际化。

高端化，产品结构从“拼产量”转向“拼价值”，重点突破高强钢、宽厚板等高技术壁垒产品，跳出同质化竞争。智能化，加快“人工智能+制造”深度赋能，推动“AI+钢铁”从单点应用向全流程、全域智能跃升。绿色化，以低碳发展为生存底线，持续优化能源结构，稳步推动碳排放总量与强度双下降。融合化，推动产业链深度融合，实现生产、研发、销售、物流、资金等全链条协同；深挖钢渣、余热、煤气等资源综合利用，延伸精深加工产业链，推动钢铁产业与数字经济、现代服务业、科创产业跨界融合、提质增效。特色化，聚焦汽车板、船板、新能源用钢等高附加值品种，集中突破关键技术瓶颈，打造具有广西辨识度的差异化产品矩阵，推动从“卖材料”进阶为“向客户提供一体化解决方案”。国际化，充分发挥毗邻东盟、西部陆海新通道及平陆运河通航后的物流优势，在海外制造业集聚区布局加工配送中心，同步探索产能合作与品牌输出，推动“产品+技术+服务”综合出海。

政策层面，一是兼并重组方面，结合广西产业集中度偏低及2026年产能置换新规的政策窗口，支持龙头骨干企业通过市场化兼并重组提升产业集中度，从源头遏制恶性竞争。二是绿色转型方面，建议对达标超低排放改造的企业，在产能指标、转型金融信贷、电力调度、环保税减免等方面给予正向激励，切实降低绿色转型成本，护航产业平稳穿越周期。

在广西经济发展版图中，钢铁产业，举足轻重。

60多年前，广西第一炉铁水在柳钢炼出，结束了“手无寸铁”的历史，也为八桂工业发展奠定重要基石。

历经半个多世纪的淬炼，钢铁产业已成为广西的优势支柱产业，2025年产值突破3900亿元，粗钢、钢材以及不锈钢产量居全国前列。

但新形势下，困难与挑战也接踵而至。

当前，中国钢铁业正经历前所未有的深度调整。地产红利消退、高端制造崛起、“双碳”刚性约束落地、全球贸易体系重塑——多重变局交织叠加，行业拼产量、堆规模的粗放时代，已然落幕。

减量调整、存量优化、提质升级——中国钢铁工业协会副会长李毅仁如是定义当下行业前景。

当“新钢铁时代”以新质生产力为旗帜呼啸而来，广西该如何在这场行业大洗牌中重构自己的新优势？

苦练内功，锻造核心竞争力

0.15毫米。

这是柳钢集团冷轧厂刚刚下线的一批“手撕钢”的厚度。薄如蝉翼，却能承受高强度拉伸和弯折，是新能源汽车、精密电子器件的核心材料。

300多公里外，柳钢防城港基地，广西首条3800毫米宽厚板生产线全速运转，其产品构筑起船舶、海上风电平台、大型能源装备的“钢铁骨架”。

一薄一厚，勾勒出柳钢转型升级的新坐标。

这背后，是从“拼产量”到“拼价值”的深层变革，更是一场关乎生存的背水之战。

过去五年，钢铁“寒冬”漫长而凛冽。曾经撑起钢铁产业半壁江山的建筑钢材，需求断崖式下跌。低端同质化产品的生存空间急剧压缩，利润被挤压到极限。

“对于以建筑用钢为主导的柳钢，这份寒意尤为深切。”谈及产业发展的现状，柳钢集团党委书记、董事长李斌有着清醒的认识，“要生存、要发展，唯有转型。”

没有退路，就要辟出新路。

当多数同行深陷价格战的硝烟之时，柳钢选择了刀刃向内：实行“4+X”产品提质创效工程，将资源向汽车用钢、船舶及海洋用钢、能源用钢、精品工业用材四大方向集中，目标是在各个领域打造百万吨级的高附加值产品集群，构建多元增长极。

“‘十四五’期间，柳钢累计投入超300亿元用于产线升级改造，科技研发年均投入超30亿元，就是要以技术创新锻造核心竞争力，在转型中赢得主动权。”李斌目光笃定。

2025年，柳钢在汽车用钢等多个领域实现了百万吨级的突破，制造业用材占比提升至超70%，实现从“建筑钢为主”到“制造业用钢为主”的历史性跨越。

向“新”突围、向“高”攀登，柳钢的转身并非孤例。

在另一家钢铁龙头企业——广西盛隆冶金有限公司，火热的生产车间里，超低碳深冲用钢、工程机械用钢等不同系列产品的生产有条不紊。

盛隆冶金的高端化布局，始于2017年。彼时，房地产市场高歌猛进，建筑用钢需求火热，盛隆却做出大胆决策：发展高端板材。

“尽管当时钢价还在高位，但行业内卷日益加剧。”公司行政总裁曾怀杨回忆道：“我们预判，未来增长突破口在工业用材、高端板材领域。”

2017年以来，盛隆先后投入400多亿元进行技术改造，上马热轧卷板、宽幅卷板生产线，用技术筑起护城河，为应对行业变局抢占先机。

“我们生产的合金钢、特殊钢产品供不应求。”曾怀杨告诉记者，“在行业整体下行的大环境下，我们依然保持盈利。如今，公司板材产品已超过80%，其中品种钢占比超过50%。”

当前，行业减量发展的大幕已经拉开，结构性机会却在变局中悄然生长。

2025年，中国钢铁行业总体产销量双双下滑，制造业用钢量20年来首次超越建筑业。汽车、大型船舶、能源装备等领域的“钢需”成为新的主场。

谁能在价值竞争中率先卡位，谁才能在大浪淘沙的行业洗牌中赢得主动。目前，广西工业用钢材占比已提升至75.2%，品种钢占比提升至45%。

有关专家表示，尽管新兴领域增量短期内还难以完全对冲市场的下滑缺口，但产业结构的不断优化，已成为广西钢铁产业穿越周期的重要底气。

向绿向智，重塑产业底色

“高烟囱、浓黑烟”——这，曾经是钢铁厂的代名词。如今，在广西，以“绿色化+智能化”双轮驱动的深刻变革，正重塑着这个传统重工业的面貌。

7月3日，记者走进广西宏旺新材料有限公司，很难将眼前的环境与钢铁厂联系在一起——阳光洒下，厂区内大片青翠草坪错落相映，“这简直是一个精致花园！”

绿色化，不止在表象。

广西宏旺成立之初，拿出总投资金额的1/10，建设废弃能源循环系统、光伏发电板和智慧管控中心等环保设施。

“传统观念认为环保是额外成本，但恰恰相反。”公司执行董事朱继乔告诉记者，环保设施提升了原料投放的精准度与利用率，“绿色化升级不仅没让品质下滑，反而因管理更精细、流程更可控，实现了‘环保账’与‘经济账’的双赢。”

一期项目开工后，宏旺又新增两期技改扩建项目，对原有产线进行扩建与优化升级，预计将新增年产值40亿元以上。

同样的发展逻辑，也写在广西北港新材料有限公司的车间里——整洁、有序、不见烟尘。

公司企业管理部部长葛灿博直言：“向‘绿’转型，是我们从规模效益型向质量效益型转变的关键一步。”

“十四五”期间，北港新材料累计投入超22亿元，完成97项超低排放改造，吨钢水耗持续下降，实现“用矿不见矿、用煤不见煤、运料不见料”的清洁生产。

绿色化持续擦亮产业发展的底色，而智能化则为产业升级按下“加速键”。

今年3月，柳钢集团发布广西首个钢铁行业大模型——“玄铁”钢铁大模型，以AI技术为核心引擎，通过数据优化与精准控制，直接降低能耗与排放，提升质量效益。

如今，在柳钢防城港基地，数智化蜕变触手可及。

以往宽厚板订单由于“多、散、专”，被形象地比喻成“中药单”。如何高效组板组坯，成为企业需要攻克的难点。

如今，基于“AI算法”，柔性管理的方式实现了90%以上的合同自动组板，收得率和成材率明显提升。

与此同时，柳钢防城港基地炼铁工序上半年焦比同比降低1.98%，意味着每吨钢可减少二氧化碳排放约20公斤。

2026年，钢铁行业碳约束正式进入“刚性执行阶段”。“对于钢铁企业来说，绿色化、智能化已不再是选择题，而是事关生存的必答题。”自治区工业和信息化厅有关负责人表示，目前广西正全面以人工智能赋能产业绿色发展，推动生产全流程从“达标排放”向“绿色智造”跃升。

链式突围，提升发展韧性

当前，钢铁产业的竞争，早已不是单一企业的较量，而是产业链与产业链之间的角力。对于广西而言，锻造一条足够强韧的钢铁产业链，是必须跨越的门槛。