赢在速度 ——柳钢集团决战四季度见闻之“货运篇”

    一个企业的货运繁忙程度，是这个企业发展的一面镜子。
    四季度以来，柳钢各钢材发运单位紧盯全年目标任务，在智能升级、库房管理、人员调配上再提档、再加速，生产现场俨然一幅年末“速度与激情”的热闹景象。
    11月23日下午3时，中板厂成品车间C垮的交通干道上，一辆辆满载“柳钢制造”的运输车辆川流不息、动力十足。
    货车司机吴师傅喜上眉梢，他告诉记者，货车从入库到出库，以往要花上20分钟，现在仅仅用5分钟！
    “效率的提升得益于‘科技+改造’”中板厂成品车间副主任苏家南介绍，不久前，成品车间对产品库房和司机排队预约系统进行升级改造，重新划分了装车位线，并启用网上预约排队开票系统，有效提高行车工和货车司机的工作效率。
    四季度以来，随着产量持续提升，库房压力也在提高，为此，中板厂积极与棒型厂等多个单位有效协同，实现了多仓库协同高速高效发货，更快更好地满足了客户的需求。
    “高效协同，让库房压力也大为减轻”苏家南介绍，10月27日，中板厂日发货量达7300吨，创下日发货量新高。
    在热轧厂成品库各装车点，卡车接踵而至，现场井然有序，数名职工正在门口指挥交通。
    “我们是来疏通‘经脉’的。”看到记者，热轧厂成品车间库房管理员韦少金介绍道。
    由于产量的增加，成品车间货运压力激增。为了保证道路畅通，成品车间负责发货的工作人员自愿当起了“交通疏导员”。“这虽然不是我们的本职工作，但看到道路顺畅、一卷卷热轧板能顺利出库，心里面就觉得痛快！”韦少金满脸笑容地说。
    作为汽车运输的“核心”，鹧鸪江钢铁物流园区这些天也十分热闹，大货车一辆接一辆地来回穿梭，络绎不绝。
    为保证年末发运顺畅，物流公司充分发挥北斗云平台等信息化管理技术优势，合理调配车辆运转，在提升司机工作舒适度的同时，提升物流运转效率。
    “叮，您的排队已到号，请从停车场进入园区取货。”下午5时，负责承运柳钢钢材的货车司机廖师傅手机接收到取货信息，他快速启动，卡车迅速进入装货位置。
    自从柳钢开启线上预约排队、精简出货开单程序后，廖师傅不禁点赞：“现在方便多了，干活既畅快又有劲儿。”
    不仅货车运输忙，柳钢的火车运输也铆足了劲。
    在冷轧厂的二期成品库内，6台行车正有条不紊地将钢卷吊运至重型货运汽车和铁路货运车厢中。
    “当前，客户提货热情特别高，基本是当天生产，当天发货！”物流车间库位工樊耀文告诉记者。
    冷轧厂成品库目前外发以火车发运为主，占93.47%，同时火车发运准点率长期保持在95%以上。
    高效的发货带来了良好的成绩。今年以来，冷轧厂火车发货共计287.07万吨，火车座驾保供9.32万个，同比增长37.68%，以高效的发货效率和火车发运准点率，快速响应钢材市场变化。
    “前方线路信号正常，可以通过。”下午6时，铁运公司火车车头上，调车员陈金明拿着对讲机有条不紊地指挥着。此时冷风呼啸穿梭，对讲机传来阵阵风声。
    10月份以来，气温逐渐变得阴冷，雨水天气频繁，对铁路运输作业增加了不少挑战。
    “阴雨天气下，装车作业时间延长，为保障总作业时间不变，我们对发车计划进行了更详细的安排”，铁运公司生产技术科科长郭世欢介绍，该公司不断优化作业流程，在保运方面实行“实请实销，多产快销，正请为主，补请为辅”的工作制度，持续提高作业效率。
    如今，铁运公司调度中心一天有超过600次的请车量，调度员一天甚至会在厂区和鹧鸪江车站之间往返十多次。
    同时，在铁运公司密切沟通下，柳钢外发60吨车型定检期延长至60天，70吨车型延长至90天，有效解决了外发装车选车的难题，拓宽了铁路钢材外运空间，实现钢材由成品变为商品的高效运转。